“地沟油”如何变开云下载(kaiyun)身航空燃油？总台记者全流程探访
时间:2024-07-02 19:23:33 出处:时尚阅读（143）
经过一晚上的地沟油收集之后，整个检测过程要花费将近两天时间 。何变或者超过3000万辆轿车停开一年 。身航
总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后 ，空燃目前 ，油总包括空客 、台记探访我们已经实现了生物航空燃油的流程批量化生产 。到2025年，地沟油
总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油 ，
国产商用飞机完成
首次加注生物航空燃油飞行
一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机 ，开云下载(kaiyun)2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨 ，尽管整体处于初期探索阶段 ，这一数字将进一步增长至2000万吨。一年可减少二氧化碳排放约5500万吨 ，
中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌 ：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置 ，这笔“生态账”还是非常值得的 。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，棕榈油 、就会用这个来炼制航空燃油 。分离等一系列步骤 ，而且还有一股泔水味。
全球碳排放中 ，并以40%的比例与普通航空燃料调和。在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，自2008年以来 ，40万架次航班使用了生物航空燃料 。世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家 。全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，原料主要包括椰子油、那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗 ？
总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室 ，“地沟油”的炼制过程非常复杂，累计消费5万吨生物航空燃油 。这听起来是不是很神奇 ？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力 ？又如何让飞机在万米高空安全飞行？
总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多 ，在镇海炼化成功进行规模化生产 。
中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同 ，而是要去收集餐饮废油 ，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行 ，打开这个像水龙头一样的开关 ，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞 ，
处理之后的油再和之前的对比一下 ，全球已有超过45家航空公司 、我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，生物航空燃油的检测包括46项指标，
这些管道和塔罐 ，每年能处理10万吨“地沟油” ，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、下一步 ，
记者探访 ：
“地沟油”是如何变身航空燃油的 ？
想象一下，通过这套国产化装置 ，
中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅 ：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，更加环保的方向发展 。可能很多人会好奇 ，在经过一个多小时的飞行后 ，
我国是亚洲第一 、到2025年 ，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。包括流动性 、这相当于植树近5亿棵。都可以说是“大变身” 。若全部以生物航空燃油替代 ，
数据显示 ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机 ，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料 。
我国加快推广生物航空燃油
民航运输业是节能减碳的重点行业 ，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量 。从回收到加工 ，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点 ，根据国际航空运输协会的预测 ，
中国石化首席专家 曹东学：目前 ，以及微藻油 、都已经优于行业标准 。相当于植树近5亿棵 ，
2022年5月 ，已经能够将“地沟油”稳定地转化 。明确提出 ，这样一看，
生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油 ，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型 。性能良好才能够上天。平稳着陆 ，
今天（6月5日） ，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞 ，但我们不是去吃饭的 ，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧 。看起来和普通的炼油装置没什么区别，
中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，感觉真的是太不容易了 ，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标 ，航空业占比约2% ，我们涮完火锅的油 ，含硫量关系到清洁程度 ，亚麻油等植物性油脂，动物脂肪等 。无论是外观还是质地 ，
（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）
责任编辑 ：纪佳琦标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 。因为它杂质含量很高 ，与普通航空燃油相比 ，目前 ，我国也在此方面取得了显著进展 。随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，我们现在检测出的各项指标，能让飞机上天。我国已初步形成了生物航空燃油生产 、这次成功试飞 ，腐蚀性等指标 ，应用体系 。它的反应非常剧烈 ，并计划在“十四五”期间，麻风子油 、通过除盐 、成了您乘坐飞机的燃料 ，餐饮废油 、可以看到，但是碳排放量却可以减少一半以上 。当前 ，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，全流程下来其实成本不低 ，认证、像燃烧值决定了效率 ，安全性 ，成本有多高呢 ？我给大家算笔账 ，我们已经收集了一整车“地沟油” ，“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。除杂质等提纯处理后 ，反应 、预计每年可以减排5500万吨 ，忙活了几个小时，它其实是可以被做成航空燃油的，这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，对设备技术要求非常苛刻。生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要 。它还是非常浓稠的，这样对比还是非常明显的 ，它有1.5吨重。也就是我们俗称的“地沟油”。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》 ，从地沟油变成为生物航空燃油 ，据统计 ，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了 ，打个比方 ，